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一瓶法国葡萄酒是如何进入中国的?

发布时间:2019-08-03 09:47 来源:未知 编辑:admin

  波尔多(Bordeaux),对于多少葡萄酒爱好者来说,是需一路顶礼膜拜的圣城耶路撒冷,也是一个名字念在嘴里便唇齿氤氲酒香的地方。

  法国西南部,来自大西洋的湿润气流为这片土地带来丰沛的降水,吉伦特河缓缓流过,贫瘠的砂砾土、黏土和石灰土构成了复杂多样的地质结构,使波尔多能生产出丰富多样的葡萄酒。

  作为世界上备受瞩目的葡萄酒产区之一,波尔多的酒园和酒堡已经超过九千多座,年产葡萄酒7亿瓶。葡萄酒种类多达50多种,300多个牌子。其中,五大一级酒庄拉菲(Lafite-Rothschild)、拉图(Latour)、玛歌(Margaux)、奥比昂(Haut-Brion)、木桐(Mouton Rothschild)更是在全世界享有盛誉。

  在中国,葡萄酒虽并未像白酒、啤酒那样为大众所熟识,但也已有两千多年的历史。“葡萄美酒夜光杯,欲饮琵琶马上催”这句脍炙人口的唐诗就足以说明葡萄酒在当时已经十分盛行。

  中国目前已是世界第五大葡萄酒消费国,近几年,国民消费力和对品质生活要求的提升,一定程度上促进了葡萄酒市场的繁荣发展,进口葡萄酒更是大增。

  根据中国海关发布的数据,从2013年到2017年的5年间,我国进口葡萄酒的总量翻了一番。其中,法国葡萄酒在中国多年来一直处于“霸主”地位,2018年,法国葡萄酒进口额为10.0613亿美元,其中波尔多葡萄酒尤其受欢迎。

  那么,一瓶法国葡萄酒是如何进入中国的?在过去,常见方式是走海运或者空运。不过,“一带一路”建设下的中欧班列为法国葡萄酒进入中国市场打通了一条新道路。

  作为中法两国合作交流的基地城市,武汉市走在了前列。2016年4月21日,一列从武汉始发的列车经过15天的亚欧之旅,满载着货物抵达法国里昂,成为中国首个以法国为终点站的中欧班列。

  2017年2月23日,该班列的首趟返程列车由里昂抵达武汉,时任法国总理贝尔纳?卡泽纳夫出席了接车仪式。此列车上承载了来自波尔多18个酒庄的30多款葡萄酒,品种为干红、干白、甜白、香槟和桃红。其中还有LV旗下的瑞奈尔香槟,货值约一千万,货物重200吨。

  随着中欧班列(武汉)越开越多,由于运时只有水路的三分之一,运价只有航空的五分之一,大量的法国葡萄酒随着国际货运班列来到武汉,原装进口的法国葡萄酒在武汉市场的售价基本与欧洲持平。

  然而,一瓶葡萄酒搭乘班列从法国运到武汉,并非易事。中欧班列(武汉)行程约1.1万公里,沿途并非四季如春,常常会遇到极端天气,这便影响了集装箱内的温度。夏天有时能达到50摄氏度以上,冬天会在零下20摄氏度甚至更低。玻璃瓶装的红酒在经过俄罗斯境内的低温地段时,不但会凝固,而且有可能发生爆裂,因此运输过程中需要恒定的温度。

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